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2020-01-23 10:15:23 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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2014年更新700辆电动车和1950辆天然气车;2015年更新450辆电动车和1000辆天然气 车;2016年更新600辆电动车和1000辆天然气车;2017年,更新600辆电动车和1000辆天然气车,实现新能源与清洁能源车总量占公交车辆比 例达到65%左右;五环路内电驱动车辆比例达到20%、天然气车达到50%;公交行业油耗减少40%;平均排放水平达到第五阶段排放标准,污染物排放减少 50%。

单双号限行途勉吃,北京570万辆机动车壬靛铃,只有约一半能够上路呵,瞬间将机动车排放的数量降到235万辆沛侣,实现了大幅度的减排敬仑。但作为拥有机动车的车主来说阑,却不是个好消息栓瞳苇。从2007年“好运北京”单双号测试以来瑰,迄今为止北京已经进行了3次单双号限行雀,马上又将迎来第4次缴。

尽管我国汽车整体产销量持续下降,但新能源车的表现却格外亮眼。中汽协日前发布的最新数据显示,7月,我国新能源(21.40, -1.07, -4.76%)汽车产销量同比分别增长2.2倍和3.3倍,1~7月累计产销量同比分别增长2.5倍和2.6倍。多位业内人士认为,新能源汽车产量高速增长超预期,产量放量增长将带动上游产业链快速扩张,新能源汽车供应链的前景仍然正面。

而综合与分类相结合的个人所得税制则兼有上述两种模式的特点,即对一部分所得项目予以加总,实行按年汇总计算纳税,对其他所得项目则实行分类征收。

截至去年底含,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆钝颂,国二汽柴油车58万辆)泉奠,占全市560万辆机动车保有量的17.3%曝险郎,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右财尝维。因此料峦,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”梯。

尽管徐建一任内对自主品牌的研发投入高达320亿元徘,但贾新光仍然认为他在自主品牌发展上有两大决策失误怒垫。第一胃勘,对红旗品牌的战略决策是失误的肪擦,按照徐的部署,红旗主要是针对公务车市呈蕖,而国家恰恰逐步取消了政府公务车的采购跺。

面向中职生,2016年本科招生类别仅限于制造类、电子信息类、土建类、农林牧渔类、医药卫生类、计算机类、交通运输类、美术类、音乐类9个类别,教育类、财经类、旅游类3个类别不招收本科;面向普通高中生,2016年继续安排少量本科招生计划,从2017年起,高职招考不再安排本科计划面向普通高中生招生。

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  2018年12月10日

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